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市場研究公司 Embrain Trend Monitor 針對韓國全國擁有駕照的 1,000 名 19~59 歲的成年男女,開展了「2023 年汽車保有現狀及購買方式認知度調查」。結果顯示,現代社會對汽車的需求很高,通過分期付款購買車輛的傾向也愈發強烈,然有多數受訪者仍預計租賃市場將比現在進一步增長。

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分期付款或租賃?韓國民眾購車風潮分歧|AsiaKOL跨境網紅行銷

Posted on 2023/12/18 14:00

市場研究公司 Embrain Trend Monitor(trendmonitor.co.kr)針對韓國全國擁有駕照的 1,000 名 19~59 歲的成年男女,開展了「2023 年汽車保有現狀及購買方式認知度調查」。結果顯示,現代社會對汽車的需求很高,同時,通過分期付款購買車輛的傾向也愈發強烈。

 

人們越來越意識到汽車在現代社會是必需品。

75.8% 受訪者「買新車而不是二手車」。

首先,84.4% 的受訪者都認為現代社會中汽車是必需品。86.5% 的受訪者表示每個已婚家庭至少應該擁有一輛汽車,這一觀點得到了所有年齡段人士的高度認可。此外,每戶擁有一輛汽車已成為常態(83.2% 同意率),不少家庭擁有兩輛及以上的汽車(81.9%),可見家庭擁有汽車已成為韓國家庭的普遍現象。

 

在人們顯著傾向於將汽車視為必需品的情況下,有相當多的消費者希望購買汽車。76.3% 的受訪者透露未來有購車計畫,購買新車的需求遠高於二手車(75.8%)。不少受訪者表示,在購買汽車時,價格(82.8% 同意率)和安全性(72.5%)是最重要的考慮因素,汽車廠商的價格折扣和促銷將對購買產生決定性影響。

 

75.6% 購車時,首選「部分現金,其餘分期付款」方式

2030多歲一代「必須能夠感受到擁有汽車的滿足感」

近年來,隨著「分期付款」概念的深入人心(86.4% 同意率),被認為是一種合理的消費方式(66.6%),許多消費者在購車時更傾向於用現金支付一部分,剩餘款項則選擇分期付款(73%, 2020 年→75.6%, 2023 年)。

此外,很少有人認為未來會選擇租賃汽車(11.3%,多選),人們更希望「擁有」一輛汽車,而不是「共用」或「租賃」。越來越多人認為「必須要有我名下的汽車」(48.9%, 2020 年→56%, 2023 年),尤以年輕群體比例更高,表明年輕一代仍然在意「擁有汽車的滿足感」(20 多歲 64.8% ,30 多歲 58.8% ,40 多歲 54.4% ,50 多歲 46%)。同時,年輕人也有著炫耀汽車的欲望,對豪車(20 多歲 49.6%,30 多歲 53.6%,40 多歲 42%,50 多歲 39.2%)或進口車(20 多歲 28.4%,30 多歲 22.4%,40 多歲 23.6%,50 多歲 17.6%)的渴望相對較高,可以預估,未來高級車和進口車的消費可能會增加。

 

58.1% 認為「未來租賃市場將進一步增長」

租賃市場的吸引力很高,尤其是對於老年人群

與此同時,一個值得注意的結果是,對汽車租賃市場前景的樂觀預測與 2020 年相比有所下降(68.8%, 2020 年→58.1%, 2023 年)。為緩解人們對豪華車或外國車的渴望,「租賃」作為減輕一大筆錢負擔的理性消費選擇出現,但因為大眾對汽車所有權的需求,似乎已經不再受歡迎。儘管如此,仍有約六成受訪者預計租賃市場將比現在進一步增長(58.1%),並且不購買汽車,選擇租賃汽車的人數將會增加(62.8% 同意率),此現象主要體現在高年齡層。

 

對於汽車市場的主要目標群體--20~30 多歲的年輕一代來說,他們對「租賃」的興趣相對較低,對租車的吸引力評價也較低。儘管租賃具有「無初始成本負擔、節稅以及車輛管理負擔減輕」等優勢,但 20~30 多歲的一代表示,「即使這樣也想要有自己名下的汽車」。在 SOCAR、Green Car、TuruCar 等環保汽車共用日益活躍(截至 2023 年月活躍用戶(MAU)超過 100 萬)的情況下,通過「租賃」方式使用車輛的效率如何,今後將持續受到關注。

 

73.4% 認為「改變企業車輛牌照顏色」是一項必要的政策

另一方面,對於韓國國土交通省 7 月起公佈實施的「企業車輛車牌顏色變更」政策,73.4% 的受訪者表示這是一項必要的政策。政府此舉旨在防止濫用高價企業車輛、減少非公務使用、防止逃稅,廣大消費者也一致認為政策實施後視覺監控效果顯著(72.2% 認同率),六成民眾都認為企業車輛的使用者也會看社會的眼色行事。同時,78.7% 的人認為,比起制定顏色變更案等政策,企業用車的登記工作本身需要更嚴格的規定,韓國社會對事前的監管措施還存在很多不足之處。

 


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